Проблеми з гальмівними колодками

Опубліковано Віталій Дворський 21.01.2016 0 Коментарів

У мене проблеми з гальмівними колодками

Незалежно від стилю їзди в кожному автомобі­лі відбувається зношення гальмівних колодок (накладок). Якщо при натисканні на педаль гальм автомобіль не видає по сторонніх шумів та вібрацій – значить з гальмами все в порядку! Хоча для впевненості перевіряйте все візуально.

Іноді при гальмуванні виникає незрозумілий шум, сіпання автомобіля, або навіть биття руля. Спробуємо розібратись в чому причина:

  • В процесі роботи гальмівна накладка піддається стиранню і рано чи пізно може виникнути скрипіння металу. В цьому випадку необхідно замінити гальмівні колодки. Змінювати необхідно всі чотири колодки на одній осі (задні або передні) незалежно від степеня зношення інших накладок. Накладки різної твердості будуть стиратись нерівномірно.
  • Якщо Ви щойно змінили гальмівні колодки, і при натисканні на педаль гальм з’являється нестерпне пищання та скрипіння, не чекайте на притирання чи зменшення шуму, замініть їх. Неякісна тверда накладка погано піддається стиранню, знижує ефективність гальмування, та дуже швидко  стирає гальмівний диск.
  • Під час руху автомобіля може відбутись раптовий обрив гальмівної накладки. Це частково виведе з ладу гальмівну систему, і продовжувати надалі рух автомобіля доволі небезпечно. Кращим рішенням може бути тільки заміна всіх гальмівних колодок на одній осі, для подальшого уникнення схожої проблеми.
  • Трапляється ситуація коли під час руху автомобіль втрачає динаміку розгону, швидко гальмує на нейтральній передачі, або може «тягнути» автомобіль в сторону. Якщо при огляді один з колісних дисків нагрівся – можете бути впевнені, заклинив гальмівний циліндр. Це призводить до того, що згорає гальмівна накладка, і стає непридатною до подальшого використання. Хоча обережно проїхати невелику відстань у такій ситуації можливо. Причиною може стати «закисання» гальмівного циліндра, який не дозволяє гальмівним колодкам «відпустити» гальмівну поверхню. Також слід звернути увагу на направляючі пальці супортів, нерівномірне функціонування може призвести до схожих неприємностей. Через використання неякісної гальмівної рідини може набрякати гальмівний шланг або манжети циліндра, і повернення рідини у зворотньому напрямку буде неможливим. У барабанному типі гальм може бути зламана пружина, що утримує гальмівні колодки.
  • Якщо у випадку натискання на педаль гальм Ви відчуваєте биття, скоріш за все внаслідок перегрівання гальмівний диск деформувався. Якщо по технічних характеристиках мінімальна товщина дозволяє, – допускається шліфування поверхні гальмівних дисків, в противному випадку заміни не уникнути.

Мінімальна товщина гальмівної накладки як правило становить 1,5мм. Стежте за станом ваших гальм.

Напишіть коментар

Loading...